به نقل از «طرفداری»

ابراهیم قاسمپور: دلالان با مسئولان در ارتباط هستند؛ روابط ناسالمی در فوتبال ایران جریان دارد

تاریخ انتشار: ۱۲ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۷۴۶۱۲۹

ابراهیم قاسمپور در خصوص شرایط فوتبال ایران صحبت کرده است

کارشناس فوتبال کشورمان می گوید فدراسیون قوانین سفت و سختی برای جذب بازیکنان خارجی نگذاشته و باشگاه‌ها هم فاقد کمیته فنی هستند.

به گزارش طرفداری ابراهیم قاسمپور در گفتگو با خبرنگار گروه ورزشی خبرگزاری آنا، در مورد اینکه داستان خارجی‌های بی کیفیت در فوتبال باشگاهی ایران تمامی ندارد، اظهار داشت:

باشگاه‌های ما از بضاعت مالی مناسبی بهره نمی‌برند و بازیکنانی که می‌آیند شاید از منظر ریالی قیمت خیلی بالایی داشته باشند چون ارزش پول کشورمان دچار افت محسوسی شده ولی از نظر واحد پول دلار یا یورو رقم چندانی نیست.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

طبیعی است که باشگاه‌های ما به جیب خود نگاه می‌کنند و اولویت دوم آنها کیفیت بازیکن است. باشگاه‌هایی که حاضر نشوند تنها به خاطر انکه اسم بازیکن خارجی برده شود به هر بازیکنی اعتماد کنند موفق‌تر هستند و حداقل بازیکنی بالاتر از سطح متوسط باشگاهی خواهند داشت اما تیمی که حاضر می‌شود هر طور شده بازیکن خارجی داشته باشد صاحب مهره‌هایی می‌شود که در حد لیگ برتر نیستند و ریخت و پاش الکی  صورت می گیرد که متأسفانه بیشتر باشگاه‌ها مورد دوم برایشان رخ می‌دهد. روابط ناسالم باعث جذب خارجی‌های بی‌کیفیت شده است.

وی در واکنش به این موضوع که دلیل تداوم حضور بازیکنان خارجی بی کیفیت در فوتبال ایران را در چه می‌داند، گفت:

من فکر می‌کنم دلالان با یکسری از مسئولان ارتباط دارند و منافعی ایجاد می‌شود که از تعدادی بازیکنان فاقد کیفیت استفاده شود. بعضا رخ می‌دهد که تیمی به یک بازیکن خارجی به امید آنکه بتواند رشد کند بازی‌های زیادی می‌دهد اما تغییر محسوسی رخ نمی‌دهد. پیش آمده بازیکن زود از فهرست بازیکنان مربی خارج شده و تا انتهای فصل هم به ندرت بازی کرده اما در نهایت این پول جذب او بوده که به هدر رفته است. مورد هم داشتیم بازیکنی اصلا بازی نکرده یا نهایتا چند دقیقه بازی کرده و در آخر فصل جدا شده، در ادامه از طریق شکایت در فیفا پولش را با تأخیر گرفته است. اگر مدیران و مسئولان سالم را وارد این ماجرا نکنیم که حداکثر تلاش را برای استخدام بازیکن خوب خارجی کرده‌اند بدون تردید مسئولانی بودند که اجازه دادند تا بازیکنانی نیمه عادی جذب شوند و به این ترتیب روابط ناسالم درادامه یافتن حضور خارجی‌های آماتور که پول حرفه‌ای می‌گیرند نقش داشته است.

اعضای کمیته فنی سالم باشند

کارشناس فوتبال درباره اینکه فدراسیون قوانینی از جمله بازی ملی را برای ورود بازیکنان خارجی لازم کرد، یادآور شد:

فدراسیون نمی‌تواند به باشگاه‌ها امر و نهی کند. قوانین را گذاشته تا بگوید ما هم کاری کرده‌ایم چون قوانینی محکم و کاربردی نیست. مثلا یک تعداد بازی ملی در دو سال اخیر به نام او ثبت شده است. برای کشورهایی که فوتبال مطرحی ندارند و شناخته شده نیستند بازیکنی در تمام بازی‌های ملی دو سال آخر هم بازی کرده باشد باز هم نمی‌تواند مهره اثرگذاری باشد چون در کشوری بازی کرده که سطح فوتبال ضعیفی دارد. این ها قوانین سفت و سختی نیست و آبکی است. مسئولان باشگاه باید کمیته‌ فنی از افراد صاحب علم و تحربه فوتبالی استخدام کنند و آنها در مورد کیفیت بازیکنان خارجی مطرح شده نظر نهایی را دهند. متأسفانه در کشور ما خرید و فروش راحت انجام می‌شود و باید اعضای کمیته فنی افراد سالم و مورد اعتمادی باشند که نتوانند رأی انها را با پول عوض کنند.

خارجی‌های مستعد را جذب کنیم

وی افزود:

بازیکنانی هستند که سطح بالایی دارند اما بازی ملی ندارند چون در کشورهای صاحب فوتبال مانند برزیل و آرژانتین هستند و باید راه استخدام این بازیکنان باز باشد. بازیکنان توانایی هستند که می‌توانند ملی‌پوش نباشند اما کیفیت بالایی دارند و استعداد آنها نباید نادیده گرفته شود. به عنوان مثال وحید امیری زمانی در گهر درود بازی می‌کرد، او را به داود مهابادی در نفت مسجدسلیمان معرفی کردم و در لیگ دسته یک آقای گل شد و چند فصل بعد به نفت تهران رفت و بعد هم به پرسپولیس رسید. در تیم ملی هم بازی‌های بسیار خوبی کرد و اگر یکی مثل من این بازیکن مستعد را معرفی نمی‌کرد امیری نمی‌توانست رشد کند. بازیکنان بسیار خوب خارجی هم می‌توانند در کمیته فنی باشگاه‌ها مورد تأیید قرار بگیرند و با هزینه کمتر جذب شوند. حتی قراردادهای دو و سه ساله با آنها بسته شود که باشگاه‌ها بتوانند آنها را به مبالغ بالاتر به فروش برسانند.

پرداخت جریمه ناشی‌گری است

قاسمپور در خصوص پرونده‌های متعدد مالی که در مورد بازیکنان خارجی در فیفا برای باشگاه‌های ایرانی ایجاد شده، عنوان کرد:

از عواقب جذب بازیکنان خارجی که کیفیت ندارند پرداخت پول آنهاست چون باشگاه با میل و رغبت این کار را انجام نمی‌دهد یا توان مالی لازم را نداشته و بدون پشتوانه با بازیکنی قرارداد امضا کرده است. به هر صورت وقتی قراردادی بسته می‌شود و بازیکن خارجی پایین‌تر از سطح متوسط جذب می‌شود باید به قرارداد پایبند بود چون فیفا حمایت قاطعی از بازیکنان می‌کند. ناشی‌گری و نادانی است که پول بازیکنان پرداخت نمی‌شود و آنها با جریمه طلب خود را وصول می‌کنند. شاید هم منافع شخصی عده‌ای در این میان وجود دارد ولی هر چه است باشگاه ناچار می‌شود تا پول را بپردازد و متضرر شود. 

اخبار داغ

بدترین فصل چلسی در 7 سال اخیر در حال رقم خوردن است اعتراض ممنوع؛ بازخوانی گزارش قضاوت جنجالی متئو لاهوز در دربی کاتالونیا قهرمانی که به جنگ سرطان رفت؛ پیروز باش پسر قرارداد عیسی آل کثیر با پرسپولیس چقدر است؟ انتخاب متفاوت داروین نونیز در پاسخ به پرسش مسی یا رونالدو / فیلم

منبع: طرفداری

کلیدواژه: بازیکنان خارجی بازیکن خارجی بازی کرده کمیته فنی باشگاه ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tarafdari.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «طرفداری» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۷۴۶۱۲۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

صنعت خودرو، قربانی زیاده خواهی مسئولان و دلالان

تین نیوز

​صنعت خودروسازی ایران این روزها در کنار زیاندهی شدید به دلیل دخالت های سیاسی دولت ها و مجالس و ضعف های مدیریتی، گرفتار زیاده خواهی سفته بازان و دلالان هم شده که از فاصله قیمتی وحشتناک کارخانه تا بازار برخی خودروها سودی به جیب بزنند.

به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، در سالهای اخیر داستان صنعت خودروسازی ایران به یکی از چالشهای مشهود اقتصاد ایران بدل شده است. در برهه های مختلف زمانی، اتهامات جدی به عملکرد خودروساز، دولت و قانون گذار در خصوص کوتاهی در انجام وظایف، حیف و میل منابع، عرضه محصولات کم کیفیت و انحصار گرایی وارد شده است.

تیغ تیز انتقاد به سمت خودروساز با زیان انباشته 100 هزار میلیاردی

از یک سو، در سالهای اخیر تیغ تیز انتقادات به سمت خودروسازان بوده و جدا از وضعیت محصولات ارائه شده به بازار وضعیت صورتهای مالی آنها با زیان انباشته 100 هزار میلیارد تومانی سوالات متعددی در ذهن کارشناسان و ناظران ایجاد کرده است.

در واقع این سوال مطرح  می شود که چگونه است که بازار خودروی ایران در اختیار چند خودروسازی محدود داخلی قرار گرفته و منابع سالیانه تا 8 میلیارد دلار ارز به این حوزه تخصیص یافته اما وضعیت نهایی تولیدات در مقایسه با محصولات خارجی، مورد تایید و رضایت مصرف کننده نیست.

نقش مخرب دولت با سیاست گذاری غیر اصولی در صنعت خودرو

از سوی دیگر، در مقاطع مختلف زمانی نیز نقش مخرب دولت در دخالتهای غیر استاندارد و سیاسی در صنعت خودروسازی مورد توجه قرار گرفته و بخشی از ناظران مشکلات این صنعت را ناشی از سیاست گذاریهای غیر اصولی و مداخله جویانه دولتهای مختلف مرتبط دانسته اند. در حالی که دولت سهم حداقلی را در شرکتهای خودروسازی دارد ولی مدیریت این شرکتها با دخالت مستقیم دولت تعیین می شود و تا حدودی مجلس هم طی سالهای گذشت دخالتهای سیاسی زیادی در صنعت خودروسازی کشور داشته است.

در سالهای اخیر و بعد از تشدید تحریمها و ناترازی بیشتر بین عرضه و تقاضای خودرو یک ضلع جدید نیز به پازل ناترازی خودرو در اقتصاد ایران اضافه شده است.

ضلع جدید گرفتاری صنعت خودرو؛ رانت خواهی مصرف کننده

طی سال های اخیر سیاست گذار صنعت خودرو، با مشی سیاسی متفاوت تصمیم گرفته علیرغم زیان انباشته صنعت خودرو،  از رویکرد تخصیص خودرو با محدودیت  قیمتی به متقاضایان و مصرف کننده نهایی استفاده کند. در این بین شاهد تشکیل صفوف بسیار سنگین متقاضیان برای استفاده از رانت قیمتی بین قیمت عرضه دولتی و بازار آزاد هستیم.

در واقع تلاش برای دسترسی به خودرو به تلاش برای دستیابی به رانت قیمت تغییر کرده است. این وضعیت که متقاضی را به رانت جوی جدید پازل خودرو تبدیل کرده، مشکلات صنعت خودروسازی کشور را بیش  از گذشته تشدید کرده است. موضوعی که اخیرا در خصوص خودروی پژوپارس به دلیل رانت بی سابقه در فاصله قیمت خودرو و بازار تبدیل به سوژه رسانه ای شده است.

در این بین به نظر میرسد جدای از نقش دولت و خودروسازی چه در بحث ناکارمدی مدیریتی و فنی و سیاست گذاریهای غیر اصولی بایستی به نقش مصرف کننده در استفاده از رانت قیمتی نیز توجه کرد.

جولان سوداگران در بازار خودرو/ دوستی خاله خرسه ی سفته بازان در جمع متقاضیان واقعی خودرو

نکته دیگری که جدا از ضعف مدیریتی و همچنین کوتاهی وزارت صمت در ساماندهی وضعیت خودرو با ابزار های مختلف از جمله واردات و یا برنامه ریزی برای افزایش تولید خودرو، باید به آن اشاره کرد، حضور سفته بازان و سوداگران در بازار خودرو است.

اتفاقی که در این روزها به وضوح در حال رخ دادن است حضور دلالان و سوداگران در قالب متقاضیان واقعی خودرو در بازار آشفته ی خودرو است. سابقه ی فروش های سابق دو شرکت خودرو سازی نشان می دهد به دلیل عدم مدیریت تقاضای واقعی، حجم خریدارانی که صرفا به دلیل سفته بازی در بازار خودرو حضور پیدا کرده اند، قابل توجه است.

طبق همین تجارب، می توان این ادعا را مطرح کرد، که بخش زیادی از حواشی این روزها خصوصا تجمعاتی که برای عرضه ی خودروی پژو پارس و افزایش قیمتی که این خودرو متناسب با سایر خودرو ها داشته است، اتفاق افتاده، احتمالا ردی از حضور سفته بازان در آن دیده می شود.

لازم به ذکر است به علاوه گلایه ی به حقی که برخی از خریداران خودرو در خصوص افزایش قیمت ها مطرح می کنند، اما این نکته نیز باید مورد توجه قرار گیرد که بسیاری از حواشی ایجاد شده توسط کسانی است که صرفا به دنبال ماهی گرفتن از آب گل آلود بازار خودرو و سفته بازی در این بازار هستند و اساسا مصرف کننده ی واقعی به شمار نمی روند.

و کلام آخر اینکه، صنعت خودروی کشور که باید بدون دخالت های سیاسی دولت و مجلس به دست مهندسان و دانشمندان حوزه صنعت کشور زبانزد باشد، گرفتار موجی از رانت خواری ها از جوانب مختلف شده است.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید